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17新款日產途樂Y62全智能四驅模式試駕
一般家庭抽肥 汽車江湖網
2017-11-21 22:50:32
小編體驗
【汽車江湖-優惠促銷】
自從國傢開放平行進口車以後，越來越多的網友開始關註這個渠道。同時也帶來一些問題，比如優惠的價格背後，性能品質到底如何？相對於中規版哪個更合適？帶著很多網友關心的問題，我們來到天津自貿區汽車城實拍體驗瞭一下日產途樂。
1，獨特設計理念
日產途樂為越野而生，龐大的軀體更加大氣磅礴的氣質所吸引，在硬派作風的基礎上，充分演示出瞭自己的獨特魅。新款途樂縱享越野釋放活力，將優雅身姿和狂野性能完美融合到一起。大面積的鍍鉻裝飾搭配黑色蜂窩狀中網，也為新途樂增加瞭幾分豪華氣息。
途樂的外觀給人的感覺是非常寬大厚重的，最大的特點就是A柱采用瞭熏黑設計，整體看上去非常平滑、圓潤，車身尺寸長寬高分別為5165×1995×1955mm，軸距為3075mm，雖然相比“同胞兄弟”英菲尼迪QX80略小，但也是一款不折不扣的全尺寸SUV。整車的線條十分簡潔，尾部造型延續瞭圓潤的設計，不過還是缺少瞭幾分霸氣感和豪華，作為一臺硬派SUV，途樂擁有34.1°的接近角和25.9°的離去角，走個碎石爬個突破也絲毫不用擔心前後保險杠會損傷。
尼桑途樂輪胎尺寸達到瞭驚人的265/70R18這套偏重舒適性的普利司通輪胎在公路噪音方面表現非常好。新車型註重瞭車內空間的提升，尤其是在第二排乘客的腿部空間方面，新車比老款車型增加瞭10cm之多。18寸輪轂並不算大，多條輻輪轂造型較為粗壯，偏向豪華。另外我們意外發現途樂采用瞭4活塞卡鉗高性能前制動系統，大大提升瞭途樂的安全性能。作為一款全尺寸SUV，它的身材絕對夠大，尤其是將近5.2米的車身長度。途樂車尾設計簡練幹練，除瞭白底LED尾燈組之外，真的很難再找出可以或許引發你註意的計劃。無非這類“大塊頭”就該雲雲，因為它其實不必要太多的線條去引發你註意，簡便大氣就已經知足潛在客戶的需求瞭。
2，車身性能試駕
途樂的底盤也值得肯定，舒適性一流，世界首創的HBMC液壓車身動態控制系統讓新車過彎穩，減震強，抓地牢，任何路況都能如履平地，並提升駕乘舒適性。而全方位越野監控系統為同級獨有，可實現實時監控，駕馭者能夠可視化掌握方向指南、輪胎打滑、轉向角、胎壓及油耗等信息。新車超強越野組合，讓馳騁駕馭更加酣暢淋漓，樂趣盡享。
日產途樂全新途樂采用瞭豪華轎車慣用的四幅風向盤設計，粗細比較合手再加上真皮加實木的用料，手握感覺極佳。另外方向盤功能強大，集成瞭音響、空調控制及藍牙車載免提系統，使駕駛者在行車中更為安全，做到社區公寓大廈抽肥手不離方向盤。同時方向盤加熱功能，令駕駛者雙手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵護。
3，內飾設計感受
中東版18款途樂SE4.0因為途樂與英菲尼迪QX80(原QX56)同享平臺，兩車內飾除造型之外，做工用料也根基無任何差別，均具備典范的日產氣概。要是將它與豐田蘭德酷路澤比擬的話，那末途樂領先敵手毫無牽掛。新車浮現出瞭日產在內飾計劃上的成就，車內接納瞭大面積皮質包裹，手感至關細致。無論是中控臺或門板，隻要您手可以涉及到的位置，都擁有不錯的觸感。
中東版18款途樂SE4.0我以為側面凸顯出途樂的美感，由於如許不但可以充裕施展闡發出廣風雅正的車身，並且誇張的側面車窗一向延長至D柱，不僅增加瞭第三排搭客的通透度，而且讓途樂看上去更具動感。別的，途樂配備瞭踏板和車內扶手，旨在讓上下車行動變得更輕易些。
中東版18款途樂SE4.0盡管途樂慢慢向都會駕駛靠攏，但它並未落空越野功底，智能全模式四驅體系的節制按鍵，采用瞭電控裝配來節制四驅模式。並且還供給包羅沙石、公路、雪地和四種駕駛模式。作為一款百萬級全尺寸SUV來講，途樂的小天窗簡直有些過分鄙吝瞭，底子沒有斟酌第二排與第三排搭客的乘坐感觸感染。如果未來新車能晉級為全景天窗的話，信賴國內消耗者會更樂意去擔當它。日產途樂內飾兼具瞭舒適性和功能性。仍然為三排座車型，內飾材質也更加的考究，使用瞭皮革，鋁以及木紋樣條作為點綴，以淺色調為主，營造出瞭輕松愜意的駕駛環境。全部完全遵循瞭遊艇的設計風格，寬敞、舒適、豪華。
鳴謝車輛提供：天津平行進口
電話：13312027112 更多配置/報價信息可自行聯系體驗
微信號：133台中化糞池清理12027112
地址：濱海新區第六大街與北海路交口平行進口直營店
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